Déjouant les prévisions passées du ministère des finances, le taux d’intérêt que la France paye pour ses obligations à dix ans s’est stabilisé cette fin d’année autour de 0,8% à un niveau historiquement bas. Cela aura des conséquences significatives sur la charge de la dette publique en 2016 qui devrait tomber sous les 40 milliards d’euros, alors que la loi de finances,  en cours de discussion, avait prévu 43,5 milliards. Le rapport du sénateur Serge Dassault permet d’y voir plus clair sur les conditions dans ...

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L’INSEE publiera, à la fin de la semaine, sa première estimation de la croissance de l’économie française au 3^ème trimestre, le terme de croissance devenant, au fil des années de plus en plus inapproprié. Le ministre de l’Economie, Emmanuel Macron, a parlé à ce propos, d’atonie, ce qui est plus proche de la réalité. Les chiffres de la production industrielle, du commerce extérieur, de la consommation des ménages et des recettes fiscales sont déjà connus. Rien ne laisse espérer le retour à une croissance normale, c’est-à-dire supérieure ...

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Il aura donc fallu le scandale Volkswagen pour qu’ on prenne enfin conscience en France, de l’absurdité de la politique, menée depuis plus de dix ans, consistant à accorder des avantages réglementaires et fiscaux substantiels au diesel. Historiquement, du fait des caractéristiques originelles de cette technologie adaptée aux transports lourds et fréquents, l’Etat avait consenti une réduction des taxes sur ce carburant pour compenser le coût plus élevé des véhicules. Il fallait rouler beaucoup pour l'amortir grâce aux économies sur la consommation et sur le prix du carburant. On ...

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